Optimale Bedingungen zum Erforschen, Testen und Schulen
Die Ingenieure und wissenschaftlichen Mitarbeiter erfassen physikalische Größen mit moderner Messtechnik, die zur Grundausstattung des Forschungs- und Technologiezentrums gehört. Denn die auftretenden Kräfte zählen zu den relevanten Zahlen, Daten und Fakten rund um den Transport von Gütern.
Mechanische Kräfte etwa ermitteln exakt Zug- und Druckaufnehmer, die diese Werte erfassen. Für Fahrzeugklassen zwischen Pkw und Kleintransporter kommen Kraftmessdosen zum Einsatz, die Messbereiche bis zu 50 kN abbilden. Große Kräfte, die in Klassen zwischen Lkw und Schwerlasttransport auftreten, halten Aufnehmer fest mit einem Messbereich bis zu 200 kN.
Neben den mechanischen Kräften sind überdies Messgrößen zur Beschleunigung von großem Interesse. Diese sogenannten g-Kräfte lassen sich über Messfühler nachzeichnen, wobei im F&T LaSiSe dreiachsige Beschleunigungssensoren mit kapazitiven MEMS-Technologien dazu dienen. Ihr Messbereich ist mit 5 g angegeben.
Für statische Zugversuche dient zudem ein Elektrozylinder, mit dem beispielsweise Reibbeiwerte zu ermitteln sind.
Zum Übermitteln geografischer Daten bedienen sich die Teams selbstverständlich der GPS-Technologie mithilfe der weltweit funktionierenden Satelliten-Signale zur exakten Navigation und Ortsbestimmung.
Messen
Wir verfügen über etliche Sensoren und Elektronik um die Zustände vor, während und nach der Fahrt bestmöglich erfassen zu können.
Dazu zählen Weg-, Beschleunigung-, und Kraftaufnehmer ebenso wie optische Aufzeichnungen. Temperatur, Druck, Luftfeuchte und Positionsbestimmung natürlich auch.
Testequipment
Natürlich besitzen wir nicht nur die passende Strecke um Ihre Ladung auf Herz und Nieren zu prüfen, sondern können mit einem Wechselbrücken-LKW und einem Sattelschlepper + Trailer auftrumpfen. Dieser Trailer verfügt über Stützachsen, nur so können wir sicherstellen, dass Ihre Ladung Heile ankommt.
Zugversuche
Um Ladung optimal zu sichern muss bekannt sein, wie ihr Reibbeiwert auf dem Ladeboden, auf der Palette oder auf einem anderen Ladegut ist. Diese Werte können wir ermitteln um so eine entsprechende Ladeanweisung verfassen zu können.